Darwin Supersprint Ford’s Scott McLaughlin shows no mercy for his Commodore rivals in Top End

Darwin Supersprint Ford’s Scott McLaughlin shows no mercy for his Commodore rivals in Top End

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스콧 맥러플린은 포드를 상대로 마지막 승리를 거두며 스포츠를 떠나겠다는 홀든의 꿈을 꺾는 데 다윈을 압도했습니다.토토사이트

유명 브랜드의 동화 같은 마무리를 짓게 한 지배의 날,

DJR 팀 펜스케 스타는 포드를 타고 두 번의 레이스에서 모두 우승하며 코모도어에 치명타를 날렸습니다.

곧 사라질 호주의 아이콘에 대해 동정심을 보이지 않은 맥러플린은 탑엔드 트리플을 차지하며 챔피언십 선두를 연장했습니다.

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"저는 이곳을 정말 좋아합니다."라고 맥라플린은 말합니다.

"제 차가 이렇게 좋을 때가 정말 좋아요. 아마 제가 운전해 본 차 중 최고일 거예요.

차는 정말 튼튼하고 무대 뒤에서 열심히 일하는 모든 분들이 자랑스러워요."

토요일 우승을 향한 포효를 펼친 맥라플린은 셰인 반 기스브게렌과 닉 퍼캣을 꺾고 히든 밸리 라운드를 휩쓸었습니다.

코로나19로 인해 배서스트 1000 이후 시즌이 끝날 위기에 처하면서 홀든의 가장 큰 희망인 제이미 윈컵은 이제 맥라플린보다 177점 뒤처져 있습니다.

시간이 촉박해요.

DJR 팀 펜스케와 레드불 홀든 레이싱은 예선에서 맥라플린과 반 기스버겐이 폴을 착지하는 등 타격을 주고받았습니다.

맥라플린은 첫 번째 일요일 레이스에서 1랩 스피드의 놀라운 한 해를 이어가며 1위를 차지했습니다.

밴 기스버겐은 홀든을 레이스 투의 폴 포지션에 올려 서브를 복귀시켰습니다.

"정말 멋져요."라고 반 기스베르겐이 자신의 기둥에 대해 말했습니다.

"어젯밤 모터를 교체하고 시피(엔지니어 그랜트 맥퍼슨)가 설치 과정을 거치는 등 정말 감사한 마음을 전하고 싶습니다.

"기본으로 돌아가기만 하면 피트레인을 떠날 때부터 차가 정말 멋졌어요."

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레이스 원

맥라플린은 레이스 초반에 반 기스베르겐을 배웅한 후 거의 1초 차이로 필드를 강타했습니다.슬롯사이트

피터 브록의 챔피언십 기록을 넘어선 지 하루 만에 맥라플린은 필드를 지배하며 레이스 우승 50위를 기록했습니다.

맥라플린은 "팀이 매우 자랑스럽습니다."라고 말했습니다. "차는 감각적이고 좋은 출발을 했습니다.

셰인과 함께하는 힘든 레이스였고 정말 즐거웠습니다. 차가 정말 연결되어 있었고 우리는 출발했습니다.

"스콧 파이가 새 타이어를 가지고 올 줄 알았기 때문에 틈을 벌려고 했습니다.

마지막에 우리가 가진 큰 틈은 그들과 그들이 해온 모든 노력을 증명하는 것이었습니다."

반 기스버겐은 맥러플린의 속도감 넘치는 모습에 대해 아무런 대답도 하지 못했습니다.

"제 차는 훌륭했지만 스코티가 조금 더 빨랐습니다."라고 반 기스베르겐은 말합니다.

"그들은 정말 잘 지내고 있어요, 정말 잘했어요. 우리는 그에게 다가갈 만큼 충분하지 않았어요."

스콧 파이는 체중을 초과하는 펀치를 날려 잘 얻은 포디움을 기록했습니다. 펀칭 백

셰인 반 기스버겐에게 쫓겨난 지 일주일 후, 닉 퍼캣은 충돌을 망치는 또 다른 경주에서 채즈 모스터트에게 추월당하면서 불운이 계속되었습니다.

멍든 다윈의 더블 헤더에서 퍼캣은 모스터트가 타이밍을 잘못 잡은 언더컷으로 자신의 러닝을 망치며 연속으로 뱅을 막아냈습니다.

모스테르트는 충돌을 일으킨 것에 대해 후회하지 않았습니다.

모스테르트는 "러빙은 레이싱입니다."라고 말했습니다. "그리고 그 앞에는 많은 러빙이 있었습니다. 우리가 원했던 대로 되지는 않았지만 그대로입니다."

게리 제이콥슨도 존스를 퇴장시킨 것에 대해 페널티킥을 성공시켰습니다.

레이스 투

맥라플린은 올해 가장 지배적인 드라이브에서 거의 15초 차이로 필드를 압도하며 우승을 차지했습니다.파워볼사이트

밴 기스베르겐이 출발을 놓쳤을 때 선두를 차지한 그는 V8 3피트 우승을 확정지으며 아무도 챔피언에게 다가가지 못했습니다.

퍼캣은 마침내 반등하여 2위를 차지했고, 스콧 파이는 3위를 차지해 포디움 더블을 차지하며 운이 좋았습니다.

첫날: 중요한 순간을 전하는 맥라플린

다윈에서 챔피언십 헤비급 선수들 간의 대결이 계속되는 가운데 스콧 맥러플린이 제이미 윈컵을 제치고 또 한 번의 히든 밸리 우승을 차지했습니다.

또 다른 포드 대 홀든 경기에서 맥라플린은 윈컵이 슛을 성공시켜 예선 행진을 끝낸 후 레드불 라이벌과 다시 한 번 맞붙었습니다.

레이스 선두를 차지하기 위해 라인에서 포효하며 반격에 나선 DJR 팀 펜스케

드라이버는 처음부터 끝까지 깔끔한 러닝으로 선두를 달리며 챔피언십 선두를 연장했습니다. 슈퍼카 뉴스

슈퍼카들의 설전이 상사들의 격렬한 불화를 불러일으킵니다

윈컵의 강력한 시즌은 지난 주말 V8의 불멸의 우승을 강력한 2위로 뒷받침하며 계속되었습니다.

카메론 워터스는 스테이블 메이트 제임스 코트니의 도전을 막아내며 3위를 차지했습니다.

스트릭 엔드

스콧 맥러플린의 놀라운 예선 승리 행진은 승부차기에서 제이미 윈컵에게 패배하면서 끝났습니다.토토사이트

코모도어의 상승세를 보여주는 또 다른 지표로, 윈컵은 맥라플린을 한 바퀴 차이로 꺾고 지난주 레이스 우승을 뒷받침했습니다.

맥라플린은 단타왕에 올랐지만, 0.0633초 차이로 윈컵에 미치지 못해 예선 탈락의 고배를 마셨습니다

"우리는 정말 아까 P13에 있었지만 총격전을 위해 차를 조정했습니다."라고 Whincup은 말합니다.

"그녀는 훨씬 더 나아졌고 폴을 얻게 되어 매우 기쁩니다.

차도 매우 좋았고 최대한 활용할 수 있었고 클라우드 커버로 10분의 1 정도 선물을 받았을 수도 있습니다.

"하지만 저는 그 반대편에 여러 번 가본 적이 있으니 그때가 오면 가져가세요."

밖으로 드래그됨

윈컵의 폴 포지션 축하 행사는 맥러플린이 레이스 선두를 차지하기 위해 블록 밖으로 뛰쳐나가는 장면과 함께 짧게 진행되었습니다.

윈컵이 약간의 실수를 감수하도록 만든 포드 전단지는 작지만 편안한 마진을 확보하기 전에 첫 번째 코너를 안전하게 돌았습니다.

잭 르브록이 레이스 종료 접촉으로 첫 번째 실패를 겪은 가운데, 맥러플린은 유일한 스톱을 기록한 후 윈컵을 제치고 선두 자리를 되찾았습니다.

포디움을 차지하기 위한 싸움에서 안톤 드 파스콸레는 지도자들이 일찍 멈춘 후 오랫동안 달리기로 결정했습니다.

늦은 레이스 충전을 위해 신선한 고무를 탄 에레버스 드라이버는 자리를 잡았지만 연단에 억지로 올라가지 못했습니다.

부활

시드니 팀과의 계약을 해지한 후 스포츠에 밀릴 뻔했던 제임스 코트니는 두 번째 기회를 최대한 활용하고 있습니다.

틱포드에서 제작한 포드 차량으로 시리즈에 재진입하기 위해 코로나19 이후 계약을 체결한 전 챔피언은 워터스를 따라 홈으로 돌아와 4위를 차지할 뻔했습니다.

코트니는 다른 전 소속팀인 워킨쇼 레이싱에서 힘든 마지막 해를 보낸 후 자신이 소모군이 아니라는 것을 증명하기 위해 많은 노력을 기울였습니다.

원래 다윈 슈퍼프린트로 출판되었습니다: 포드의 스콧 맥러플린은 탑엔드에서 코모도어 라이벌에게 자비를 베풀지 않습니다.토토사이트